Покрышки для велосипеда
В 1887 году в Шотландии, любящему отцу пришла идея надеть шланг для полива воды, на колеса велосипеда своего сына. Первоначально в шланге была вода, но в дальнейшем изобретатель облегчил свою конструкцию, закачав в шланг воздух. Им был Джон Бойд Данлоп, впоследствии получивший патент на свое изобретение. А первый велогонщик, который рискнул выступить на соревнованиях с такой покрышкой, трижды занял первое место во всех заездах.
Велопокрышки - расходный материал для велосипеда, но от него зависят такие параметры катания как скорость и торможение, вес велосипеда, эффективность, сцепления на поворотах и спусках. Острый протектор необходим всем. Велосипед становится плохо управляемым, если велорезина стерта. Поэтому, ради безопасности движения такие покрышки меняют.
Анатомия покрышки для велосипеда
Велопокрышка состоит из трех элементов:
- Борт (боковина) - это кольцо из стали или кевлара, которое удерживает покрышку на ободе велосипеда. От его диаметра зависит размер велопокрышки. Борт из кевлара позволяет покрышке складываться, но это свойство увеличивает цену изделия.
- Корд – это каркас шины на тканой (чаще нейлоновой) основе, связывающий боковины, он не позволяет шине деформироваться.
- Резина – внешняя часть шины, соприкасающаяся с дорогой. Ее изготавливают путем добавления в каучук компаунда (наполнителя) и различных присадок, придающих различные физические свойства шине.
Резина на велосипед: виды и критерии выбора
Разные виды покрышек отличаются протектором - трёхмерным рисунком на внешней поверхности шины. Рельефность протектора дает лучшее сцепление, что важно при езде по пересеченной местности, но она оказывает и большую силу сопротивления качению. Поэтому важно уловить баланс между скоростью и сцеплением.
В зависимости от стиля и местности катания покрышки делят на три вида:
- слик, (лысая резина). Такие покрышки рассчитаны на гладкую и ровную поверхность городских велодорожек или шоссе. Велорезина слика гладкая или с неглубоким продольным рисунком. Не забывайте, что съехав с асфальта в грязь или пересеченную местность, велосипед потеряет сцепление. Слики могут еще быть с цветными полосками, которые показывают степень износа резины.
- полуслик. Это велорезина со сликовой частью по центру покрышки и боковыми грунтозацепами. Ее, можно назвать универсальной резиной, т.к. она подходит как для городского ровного асфальта, так и туристических велопокатушек по дорогам с ухабам.
- с агрессивным протектором. Это вариант для горного велосипеда, который помогает удержать его на экстремальной дороге, амортизирует удары из-за неровностей грунта. На асфальте кататься с такими протекторами тяжело, они будут гасить скорость и шуметь.
Зимняя резина на велосипед
Еще одной разновидностью велосипедных покрышек являются зимние велопокрышки.
Визуально они могут не сильно отличаться от полуслика или агрессивных протекторов, но основное различие состоит в свойствах резины переносить определенные температуры. Резина имеет свойство на морозе затвердевать, а на жаре размягчаться. Если не обратить внимания на этот момент, то продолжая кататься зимой на летней резине, Вы рискуете потерять контроль над дорогой. Подобное произойдет, если после зимы Вы забудете поменять зимнюю резину на летнюю. Зимние покрышки, отлично ведут себя на морозе, но не рассчитаны на высокие температуры (свыше +5), просто будут плавиться летом.
Любовь к велоспорту и стремление быть первым привели Вас на этот сайт, и мы рады помочь реализовать Ваши стремления. Для этого, мы подобрали велосипедные шины лучших в мире производителей - аккуратных и точных немцев (Schwalbe и Continental), ловких и креативных французов (Michelin), а так же четких и экономных чехов (Rubena).
Купить велопокрышки в интернет-магазине Шлем довольно просто! Доставка по всей Украине: Киев, Харьков, Днепропетровск, Одесса, Симферополь, Запорожье, Николаев, Житомир, Черновцы, Луганск, Ровно, Полтава, Черкассы, Донецк, Кировоград, Херсон, Ивано-Франковск, Винница. Львов, Луцк.
